Die Kawasaki ZL
- ZL 900 - ZL 1000 - ZL 600-
Das Modell ZL von Kawasaki wurde eigentlich für den amerikanischen und kanadischen Markt produziert. 1985 kamen einige Händler auf die Idee, die Kawasaki ZL 900 nach Deutschland zu importieren.
Der Eliminator - die Kawasaki ZL - wurde ursprünglich als Dragstar konzipiert. Mit ihren kurzen Übersetzungsverhältnissen hat die "Eli" extrem gute Sprintmöglichkeiten.
1986 wurde dann die ZL 1000 (als Antwort von Kawasaki auf die V-Max von Yamaha) und die ZL 600A von Kawasaki für den europäischen Markt produziert. 1987 folgte die ZL 250 mit der Bezeichnung “EL 225”, als Einsteiger und Fahrschulmotorrad. 1990 wurde die letzte ZL 1000 vom Kawasaki Werk verkauft.
Die Kawasaki ZL 900 war ein reines Importfahrzeug, dementsprechend wenig zugelassene Exemplare gab es in Deutschland. 1990 wurde die ZL 600 vom Design und der Technik von den Ingenieuren von Kawasaki so verändert, dass die ab dann produzierte ZL 600B kaum noch etwas mit der ursprünglichen Kawasaki ZL 600A gemeinsam hat.
Umbau einer Kawasaki ZL 1000, Baujahr 1986
Diese Kawasaki ZL 1000 habe ich 1989 als Unfallmotorrad erworben.
Im Originalzustand ist in die ZL 1000 eine Telegabel verbaut. Hier habe ich stattdessen eine Upsidedown Gabel inklusive Bremsanlage einer Yamaha YZF 750 eingebaut. Dadurch wird das Anfahrverhalten der ZL flüssiger und das Motorrad insgesamt stabiler.
Standardmäßig läuft die Eli (so wird die Kawasaki ZL liebevoll auch genannt) auf vorne 2,75 x 18 und hinten auf 4,5 x 15 Reifen. Um die Optik und die Fahrtauglichkeit zu optimieren, habe ich die Räder der 1000er ZL auf vorne 3,5 x 17 (Reifengröße der Kawasaki ZL 1000 vorne ist 120/70 ZR17) und hinten 6 x 17 (Reifengröße der Kawasaki ZL 1000 hinten ist 200/50 ZR17) umgerüstet.
Die Öhlins Stoßdämpfer wurden individuell für den Eigentümer eingestellt, so dass eine ideale Beinfreiheit und optimales Kurvenverhalten erreicht wird. Ich habe bei der Kawasaki ZL 1000 einen Motor mit 1200 Kubik und ein 36mm Flachschieber Rennvergaser verbaut. Die Auspuffanlage ist eine Sonderanfertigung der Firma Map.
Dadurch hat die ZL 1000 eine Leistung bei 9000 U/mdr von 105 Kw. Das entspricht einer Leistung von ca. 145 PS. Der Drehmomentverlauf ist bei 6300 U/mdr 130 Nm.
Für die nötige Stabilität sorgen die eigens angefertigten Rahmenunterzüge der Schwinge. Mittels Verzinken (schwarz), Pulverbeschichten und Eloxieren diverser Teile wurde nicht nur die Optik, sondern auch die Witterungsbeständigkeit stark veredelt.
Mehr Bilder kann man auf meiner Motorradumbau Webseite sehen: motorradumbau.com
Umbau einer Kawasaki ZL 900, Baujahr 1985
Diese Kawasaki ZL 900 wurde mir in einem desolaten Zustand gebracht: Sie stand mehrere Jahre in einem feuchten Unterstand und wurde nicht bewegt. Rechts könnt ihr sehen wie Sie vorher aussah.
Im Originalzustand ist in die Kawasaki ZL 900 eine Telegabel verbaut. Hier habe ich stattdessen eine Upsidedown Gabel inklusive Bremsanlage eines anderen Kawasaki Modells eingebaut. Dadurch wird das Anfahrverhalten der ZL flüssiger und das Motorrad insgesamt stabiler.
Standardmäßig läuft die Eli (so wird die Kawasaki ZL liebevoll auch genannt) auf vorne 2,75 x 18 und hinten auf 4,5 x 15 Reifen. Um die Optik und die Fahrtauglichkeit zu optimieren habe ich die Räder der 900er ZL auf vorne 3,5 x 17 (Reifengröße der Kawasaki ZL 900 vorne ist 120/70 ZR17) und hinten 6 x 17 (Reifengröße der Kawasaki ZL 900 hinten ist 200/50 ZR17) umgerüstet.
Die Federelemente wurden individuell für den Eigentümer verändert, so dass eine ideale Beinfreiheit und optimales Kurvenverhalten erreicht wird.
Es ist ein Motor mit 1200 Kubik verbaut.
Die Auspuffanlage ist eine Sonderanfertigung eines Spezialisten für US- Rennwagen.
Dadurch hat die Kawasaki ZL 900 eine Leistung bei 9000 U/mdr von 135 PS / 102 Kw und einen Drehmomentverlauf bei 6300 U/mdr von 130 Nm.
Für die nötige Stabilität sorgen die eigens angefertigten Rahmenunterzüge der Schwinge.
Mittels Verzinken (schwarz), Pulver- Beschichten und Eloxieren diverser Teile wurde nicht nur die Optik, sondern auch die Witterungsbeständigkeit stark veredelt.
Viele Details sind auf den Bildern zu sehen.
Mehr Bilder kann man auf meiner Motorradumbau Webseite sehen: motorradumbau.com
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